1. Si el compresor se quema, presenta una falla mecánica o está desgastado, el sistema de refrigeración se contaminará inevitablemente. La situación es la siguiente:
1. El aceite de refrigeración residual se ha carbonizado, ácido y sucio en la tubería.
2. Después de retirar el compresor, la tubería del sistema original se corroerá con el aire, lo que provocará condensación, aumentará el agua residual y se corroerá con la tubería de cobre y las piezas de la tubería para formar una película sucia, lo que afectará la función operativa después del próximo reemplazo del compresor.
3. El polvo desgastado de cobre, acero y aleación debe haber fluido parcialmente hacia la tubería y bloqueado algunos de los canales del tubo fino.
4. La secadora original ha absorbido rápidamente una gran cantidad de agua.
2. Los resultados de reemplazar el compresor sin tratar el sistema son los siguientes:
1. Es imposible evacuar completamente el sistema y la bomba de vacío también se daña fácilmente.
2. Después de agregar el nuevo refrigerante, este solo cumple la función de limpiar las partes del sistema, y la contaminación de todo el sistema aún existe.
3. El compresor nuevo y el aceite de refrigeración, el refrigerante se contaminarán en 0,5 a 1 hora, y la segunda contaminación comenzará de la siguiente manera:
3-1 Una vez que el aceite de refrigeración se vuelve impuro, comenzará a destruir las propiedades de lubricación originales.
3-2 El polvo contaminante metálico ingresa al compresor y puede penetrar la película aislante del motor y provocar un cortocircuito y luego quemarse.
3-3 El polvo contaminante metálico se hunde en el aceite, lo que provoca una mayor fricción entre el eje y el manguito u otras piezas móviles, y la máquina se atascará.
3-4 Después de mezclar el refrigerante, el aceite y los contaminantes originales y las sustancias ácidas, se generarán más sustancias ácidas y agua.
3-5 Comienza el fenómeno de recubrimiento de cobre, se reduce el espacio mecánico y aumenta la fricción y se atasca.
4. Si no se reemplaza la secadora original, se liberarán la humedad y las sustancias ácidas originales.
5. Las sustancias ácidas corroerán lentamente la película aislante de la superficie del cable esmaltado del motor.
6. Se reduce el efecto de enfriamiento del propio refrigerante.
3. Cómo solucionar un sistema de refrigerante principal con un compresor quemado o defectuoso es un problema más serio y técnicamente complejo que fabricar uno nuevo. Sin embargo, la mayoría del personal técnico suele ignorarlo por completo, pensando incluso que, si se rompe, ¡pueden reemplazarlo por uno nuevo! Esto genera disputas por la mala calidad del compresor o su uso indebido por parte de terceros.
Si el compresor está dañado, es urgente reemplazarlo. Sin embargo, antes de preparar los materiales y las herramientas, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
1-1 Ya sea que el contactor, el sobrecargador o la computadora y el control de temperatura en la caja de control tengan problemas de calidad, se deben verificar uno por uno para confirmar que no haya problemas.
1-2 Si han cambiado varios valores configurados, analice si el compresor se quema debido al cambio de valores configurados o un ajuste incorrecto.
1-3 Verifique las condiciones anormales en la tubería de refrigerante y corríjalas.
1-4 Determine si el compresor está quemado o atascado, o medio quemado:
1-4-1 Utilice un ohmímetro para medir el aislamiento y un multímetro para medir la resistencia de la bobina.
1-4-2 Hable con el personal relevante del usuario para comprender la causa y el efecto de la situación como referencia para el juicio.
1-5 Intente extraer el refrigerante de la tubería de líquido, observe el residuo de descarga, huélalo y observe su color. (Después de quemarlo, huele mal y tiene un sabor agrio, a veces picante).
1-6 Después de retirar el compresor, vierta un poco de aceite refrigerante y observe su color para evaluar la situación. Antes de retirar la unidad principal, envuelva las tuberías de alta y baja presión con cinta adhesiva o cierre la válvula.
Hora de publicación: 20 de enero de 2025