1. ¿Por qué el compresor tiene que funcionar continuamente durante al menos 5 minutos y detenerse durante al menos 3 minutos después de apagarse antes de volver a encenderse?
Es necesario esperar al menos 3 minutos después de apagar el compresor antes de reiniciarlo para eliminar la diferencia de presión entre la entrada y la salida. Cuando la diferencia de presión es grande, el par de arranque del motor aumenta, lo que provoca que la corriente alcance un cierto nivel, activando el protector y evitando que el compresor siga funcionando.
2. Confirmación de la posición del llenado de flúor del aire acondicionado
Por lo general, el refrigerante se puede añadir en tres lugares: el condensador, el compartimento de almacenamiento de líquido del compresor y el evaporador.
Al añadir líquido en el depósito, al arrancar el sistema, el refrigerante líquido impactará continuamente contra el cilindro, provocando un choque térmico en el compresor, lo cual resulta extremadamente perjudicial. Asimismo, si el refrigerante líquido entra directamente en el compresor, puede adherirse a los terminales, causando un aislamiento instantáneo y una baja tensión de resistencia. De forma similar, esta situación también se producirá al añadir líquido en el evaporador.
En cuanto al condensador, debido a su gran volumen, puede almacenar una cantidad suficiente de refrigerante, y no habrá consecuencias adversas al arrancar, además de que la velocidad de llenado es rápida y segura; por lo tanto, generalmente se adopta el método de llenado de líquido en el condensador.
3. Interruptores térmicos y termistores para conversión de frecuencia
Los interruptores térmicos y los termistores no están relacionados con el cableado del compresor y no están conectados directamente en serie en el circuito del compresor.
Los interruptores térmicos controlan el encendido y apagado del circuito de control del compresor detectando la temperatura de la cubierta del compresor.
Los termistores son elementos con características de temperatura negativa que envían señales de retroalimentación al microprocesador. Este contiene tablas de temperatura y resistencia predefinidas. Cada valor de resistencia medido refleja la temperatura correspondiente en el microprocesador, logrando así el control de temperatura.
4. Temperatura del bobinado del motor
Las condiciones de funcionamiento deben ser inferiores a 127 °C a carga máxima.
Método de medición: Dentro de los 3 segundos posteriores a la parada del compresor, utilice un puente de Wheatstone o un ohmímetro digital para medir la resistencia del devanado principal y, a continuación, calcule según la siguiente fórmula:
Temperatura del bobinado t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5
R2: resistencia medida; R1: resistencia del bobinado en estado frío; T1: temperatura del motor en frío
Si la temperatura del bobinado supera las condiciones de uso, pueden producirse los siguientes defectos:
Se acelera el envejecimiento del hilo esmaltado del bobinado (el motor se quema);
La velocidad de envejecimiento del material aislante, tanto del alambre como del papel aislante, se acelera (la vida útil del aislamiento se reduce a la mitad por cada aumento de 10 ℃ en la temperatura);
Deterioro del aceite debido al sobrecalentamiento (disminuye el rendimiento de la lubricación).
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Fecha de publicación: 22 de octubre de 2024