¡Es inminente encontrar reemplazos para refrigerantes de segunda y tercera generación!
El 15 de septiembre de 2021 entró en vigor para China la "Enmienda de Kigali al Protocolo de Montreal sobre Sustancias que Agotan la Capa de Ozono".De acuerdo con el "Protocolo de Montreal", el refrigerante HCFC de segunda generación dejará de usarse en 2030. La enmienda requiere que para 2050, el consumo mundial de HFC se reduzca en aproximadamente un 85%.
Este es un hito en el proceso de eliminación de refrigerantes y también envía una gran señal política de que la comunidad internacional está decidida a eliminar gradualmente el uso de HFC.
Al mismo tiempo, con el establecimiento de la meta nacional de "carbono dual" y la implementación gradual de la política de control de los refrigerantes HFC de tercera generación, es urgente estudiar los HCFC, las sustancias sustitutivas de los HFC y las tecnologías relacionadas.
El refrigerante entra en la era del bajo valor de GWP y no se puede ignorar el problema de la inflamabilidad.
En términos generales, el uso de refrigerantes inflamables con valores bajos de GWP para reemplazar el HCFC y otros gases que contienen flúor se considera una solución eficaz y de menor costo.Sin embargo, los estudios han demostrado que los refrigerantes tradicionales rara vez cumplen todos los requisitos de los refrigerantes futuros en cuanto a bajo GWP, seguridad, desempeño termodinámico y desempeño ambiental al mismo tiempo.
En otras palabras, ¡muchos valores bajos de GWP son combustibles!
El estándar nacional "Método de numeración de refrigerantes y clasificación de seguridad" GB / T 7778-2017 divide la toxicidad de los refrigerantes en Clase A (toxicidad crónica baja) y Clase B (toxicidad crónica alta), y la inflamabilidad se clasifica en Clase 1 (Sin propagación de llama ), Clase 2L (poco posible), Clase 2 (factible) y Clase 3 (inflamable y explosivo).Según GB / T 7778-2017, la seguridad de los refrigerantes se subdivide en 8 categorías, a saber: A1, A2L, A2, A3, B1, B2L, B2 y B3.Entre ellos, A1 es el más seguro y B3 es el más peligroso.
¿Cómo utilizar el refrigerante A2L HFO de forma segura y eficiente?
Aunque los acondicionadores de aire domésticos, acondicionadores de aire centrales y otros equipos de refrigeración han sido probados en fábrica para determinar su rendimiento, se indica el valor de referencia de la carga de refrigerante.Sin embargo, muchas unidades grandes de aire acondicionado central y enfriadores industriales deben llenarse con refrigerante en el lugar, al igual que los acondicionadores de aire domésticos, equipos refrigeradores, cámaras frigoríficas, etc. durante el proceso de mantenimiento.
Además, debido a los diferentes tipos de evaporadores utilizados en algunos equipos, la carga de refrigerante es diferente.Además del lugar de instalación y mantenimiento, debido a las condiciones limitadas, muchos trabajadores de mantenimiento cargan refrigerante según su experiencia.Además, la industria también es muy sensible al tema de la inflamabilidad de los refrigerantes.
En base a esto, Chemours ha lanzado R1234yf, R454A, R454B, R454C y otros refrigerantes A2L débilmente inflamables y de bajo GWP, y se compromete a promover el diseño de sistemas y la capacitación científica popular para resolver los riesgos de inflamabilidad.
El nivel de seguridad A2L tiene los atributos de baja toxicidad (A) y débil inflamabilidad (2L).Muchos refrigerantes A2L HFO tienen características de alto rendimiento y bajo GWP, y son sustitutos ideales de la generación anterior de refrigerantes HFC.Los productos A2L no solo se utilizan ampliamente en el mercado internacional, sino que muchas empresas nacionales también han acelerado el ritmo de actualización e introducción de este nuevo tipo de refrigerante en aplicaciones de producción.Por ejemplo, Johnson Controls utiliza Oteon ™ XL41 (R-454B) en su enfriador scroll York® YLAA para el mercado europeo;Carrier también elige R-454B (es decir, como su principal refrigerante de bajo GWP, Carrier utilizará R-454B en sus productos HVAC comerciales ligeros y residenciales tubulares vendidos en América del Norte a partir de 2023. Reemplace el R-410A.
Hora de publicación: Oct-23-2021